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注意 | 機動車尾氣檢驗不合格,也可能被召回!

信息來源:admin 時間:2018-07-31

近日,十三屆全國人大常委會第四次會議舉行聯組會議,專題詢問大氣污染防治法執法檢查報告。市場監督管理總局副局長畢井泉在應詢時透露了一個重要信息——今年年內,機動車環保召回制度有望出臺。



1
什么是機動車環保召回

        2015年環保部發布的《關于加快推動生活方式綠色化的實施意見》中,首次明確機動車環保召回制度——生產、進口企業獲知機動車排放大氣污染物超過標準,屬于設計、生產缺陷或者不符合規定的環境保護耐久性要求的,應當召回。




        新修訂的《大氣污染防治法》第五十八條規定:"國家建立機動車和非道路移動機械環境保護召回制度。生產、進口企業獲知機動車、非道路移動機械排放大氣污染物超過標準,屬于設計、生產缺陷或者不符合規定的環境保護耐久性要求的,應當召回;未召回的,由國務院質量監督部門會同國務院環境保護主管部門責令其召回。


      《大氣污染防治法》規定,生產超過污染物排放標準的機動車、非道路移動機械的,由省級以上人民政府環境保護主管部門責令改正,沒收違法所得,并處貨值金額一倍以上三倍以下的罰款沒收銷毀無法達到污染物排放標準的機動車、非道路移動機械;拒不改正的,責令停產整治,并由國務院機動車生產主管部門責令停止生產該車型。


2
最新進展

       此次執法檢查組了解到,機動車和非道路移動機械環境保護召回制度落實并不到位。


        對此,畢井泉介紹,2015年9月起,原質檢總局會同環保部啟動建立機動車環保缺陷召回制度的調研工作。目前兩個部門已經形成《機動車環境保護召回管理規定》部門規章送審稿,正在按程序召開座談會,聽取各方面意見,估計近期可以上網公開,對社會征求意見。




       據悉,這項工作進度緩慢的原因,一是缺陷調查認定存在一定難度,因為這種缺陷有的是車輛問題,有的可能是油品問題,還有可能是工況問題,在認定上存在不同認識。二是機動車排放信息收集難度比較大,如何建立排放檢驗信息的共享機制,還在進一步與有關部門商量。相關部門將以此次檢查為契機,加強協調,力爭年內出臺機動車環保召回制度。


       畢井泉還針對車用油的質量問題表示,“現在在全國已經實現了全部供應第五階段汽柴油,在部分城市已經提前開始供應第六階段汽柴油,估計2019年可以實現全部第六階段汽柴油的供應。”他表示,國家市場監督管理總局將嚴肅查處無證市場,摻假使假、以低標號冒充高標號油品的行為,嚴肅查處計量和質量欺詐的行為,涉嫌犯罪的移交公安機關追究刑事責任。


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相關閱讀

大眾汽車“排放門”

收到10億美元罰單

      2015年9月18日,美國環境保護署指控大眾汽車所售部分柴油車安裝了專門應對尾氣排放檢測的軟件,可以識別汽車是否處于被檢測狀態,繼而在車檢時秘密啟動,從而使汽車能夠在車檢時以“高環保標準”過關,而在平時行駛時,這些汽車卻大量排放污染物,最大可達美國法定標準的40倍。


      違規排放涉及的車款包括2008年之后銷售的捷達、甲殼蟲、高爾夫、奧迪A3,以及2014至2015款帕薩特。根據美國《清潔空氣法》,每輛違規排放的汽車可能會被處以最高3.75萬美元的罰款,總額可高達180億美元。


     2015年9月,大眾集團前總裁馬丁文德恩承認,大眾操縱了相關軟件。


       2018年6月13日,針對大眾汽車引發的“尾氣門”事件,德國布倫瑞克檢方對大眾公司作出了10億歐元的罰款令,大眾汽車集團當天表示認罰,并承擔相應的責任。




哪些車型因尾氣超標

曾在中國被處罰?

      2014年,韓國現代汽車,因為現代SUV勝達3.0L排放超標成為在中國被處罰的第一家汽車企業,被沒收1351萬元收入,并處以10%的罰款135萬元。


      2016年,北京市環保局對長安汽車旗下兩款車型排放超標做出處罰,沒收未達標車輛的銷售收入1260.5萬元,并處罰金378萬元。


如果召回之后

還是排放不合格咋整

     《關于加快推動生活方式綠色化的實施意見》規定,在用機動車經維修或者采用污染控制技術后,大氣污染物排放仍不符合國家在用機動車排放標準的,應當強制報廢。


哪些問題會啟動

機動車環保召回?

      由于設計、生產缺陷或不符合環保耐久性要求的超標車輛,應是機動車環保召回的主要對象。


      環保部機動車排污監控中心副主任丁焰曾表示,汽車尾氣超標很多時候是生產企業的責任,讓消費者承擔尾氣排放超標的責任是不合理的。

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